滴滴顺风车“男女平等”,该反思的不只是企业

  • 时间:
  • 浏览:0

调查大什么的问题加载中,请稍候。

若长时间无响应,请刷新本页面

  【阅读提示】滴滴顺风车将回归7城 都可不还后能 让乘客安心出行?

  光明网评论员:近日,滴滴顺风车宣告将于11月20日起,陆续在哈尔滨、北京等7个城市上线试运营。试运营期间对深冬 、距离做出限制,新方案在准入门槛、安全流程上也宣告了新辦法 。但争议随之而起,滴滴规定,在试运营期间,滴滴将首先提供5:00-23:00(女人爱5:00-20:00)、市内中短途(200公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。也全都 说,女人爱被限制使用。

  这在舆论场上招致了诸多不满,不少人指这条规定“歧视女人爱”。之前 ,滴滴顺风车调整规则:所有用户晚8点后不到乘车。也全都 说在服务时间上“男女平等”,不过,这是拉向下限的平等,导向另一个 双输的局面:女人爱的使用时间没法延长,男性用户原来的服务时间也被缩短。

  平心而论,在今天几乎由女人爱消费者主导的互联网经济、女人爱励志的话 发生相当分量的互联网舆论中,很难想象一家企业有歧视女人爱的动机。你你这俩 “歧视性”政策,其初衷全都 难理解:对于有之前 出显的风险,滴滴没法万全的规避之策,不到彻底中断服务,说白了全都 因噎废食。现在有之前 承载了有些女人爱主义与理想主义交织的舆论抨击,不到再“废”一次,男性用户的服务时长并肩缩短。

  反过来想,滴滴顺风车的再上线,吸引巨大关注也引发巨大争议,不少女人爱纷纷发出了“凭哪几个限制我使用”的不平之声。你你这俩 关注度以及被限制使用的“剥夺感”,变相说明了共享类型的出行服务,有之前 成为五种刚需。而你你这俩 刚需转过身,全都 常规的公共出行辦法 ,远远不到满足出行需求的现实。

  且不说二三线城市,即便在一线城市,远距离交通尤其是夜间出行,都相当成大什么的问题。公共交通的覆盖及时长相对有限,出租车一言难尽的乘坐体验,层层加码的网约车限制,不全都 在给顺风车同类相对低价且对利益格局冲击较小的出行辦法 制造巨大风口么?对于顺风车的期待与不满,所投射出来的,全都 公众对于共享出行的期待,不仅是另一个 可有可无的产品,甚至是另一个 含高义务色彩的“公共服务”,进行极为苛刻的安全乃至道德审视:除了安全外,全都 能对消费者进行挑选,需用保证丰沛 的服务时长。

  这也是为哪几个顺风车下线还能上线,上线还能话题不断的原因分析所在。在公共服务相对缺陷的领域,企业的进场反而嵌入了社会治理链条,必然要承载商业逻辑之外的社会评价。加之企业在励志的话 权上的相对弱势,又容易沦为舆论集矢的目标。就像早有数据显示,出租车的安全系数远不如网约车,但鲜有对出租车行业整体合理性的质疑。反倒是共享出行,被各地五花八门的政策所反复“剪裁”,在舆论场上已成筛子状。

  看着企业起起落落,不少人或许是五种“吃瓜”的超然心态。然而眼下的现实全都 ,哪几个企业提供的,或许全都 生活中必不可少却又无从补偿的服务。在无利可图的情況下,企业退出乃至倒下全部全是常态。全都 出行大什么的问题,是大伙儿可不还后能 回避的么?是社会治理应该回避的么?

  从一场舆论风波中吸取教训的,至少不全都 企业五种。一家企业的政策变化,就都可不还后能 引发天量讨论,可见出行大什么的问题带给公众的困扰之深,公众的期待之大。你你这俩 现状,真正的公共服务提供者,是不到袖手旁观的。有之前 企业退出了你你这俩 领域,巨大的出行诉求,会得到有效的宣告吗?你你这俩 大什么的问题,是舆论应当追问,公共服务应当深思的。

  (转载请注明来源“光明网”,作者“光明网评论员”)

  【上一篇】高校要太少禁外卖,也是道教育题

[ 责编:王营 ]

阅读剩余全文(